• Пт. Июн 25th, 2021

Անհայտ կորած օդանավը վայրէջք կատարեց 37 տարի անց

Янв 17, 2020

Այս թողարկման սյուժեի հիմքում ընկած էր 914 խորհրդավոր թռիչքի պատմությունը: 1955 թ.-ի հուլիսի 2-ին Նյու Յորքի օդանավակայանից դուրս եկավ DC-4 (DiSi 4) չարտերային ինքնաթիռը, որը նախատեսվում էր թռիչք կատարել 914 թ., Նյու Յորք – Մայամի երթուղով: Օդանավում եղել են 57 ուղևոր և անձնակազմի 4 անդամներ: Թռիչքի առաջին րոպեներն անցան ամբողջովին լավ, բայց հետո ինչ-որ բան չհաջողվեց: Նյու Յորքից 914 թռիչքը դիտող ճանապարհային հսկիչները պարզեցին, որ ինքնաթիռը պարզապես անհետացել է ռադարներից: Ոչ ոք չկարողացավ կապ հաստատել ինքնաթիռի հետ: Չարտերային ինքնաթիռը, որը նախատեսվում էր ժամանել Մայամի հուլիսի 2-ին, ժամը 9: 55-ին, կարծես պարզապես գոլորշիացել էր: Շուտով ինքնաթիռը ճանաչվեց վթարի ենթարկված, սակայն, չնայած լայնամասշտաբ որոնման աշխատանքներին, վթարի վայրը չի կարող գտնվել: Օդանավի առկայության մասին ոչ մի տեղեկություն և ակնարկ չկար: Մի քանի ամիս տևած հետաքննությունից հետո ԱՄՆ իշխանությունները եզրակացրեցին, որ ինքնաթիռը, հավանաբար, ընկել է օվկիանոսը ՝ առանց վթարի որևէ նշան թողնելով: Ավիաընկերությունը փոխհատուցում է վճարել անհայտ կորած ուղևորների և անձնակազմի ընտանիքներին և ընտանիքներին, և դեպքը հետզհետե մոռացվել է: Եվ մի քանի տարի անց նա ամբողջովին ջնջվեց ականատեսների հիշողությունից:

Սա շարունակվեց մինչև 1992 թվականը: Այնուհետև, մայիսի 21-ին, Վենեսուելայի մայրաքաղաք Կարակասում օդանավակայանի աշխատակիցները զբաղված էին իրենց սովորական աշխատանքով, երբ հանկարծ իրենց ռադիոտեղորոշիչ սարքերի վրա հայտնվեց որոշակի հին և մարտական ​​ինքնաթիռ, որը խախտում էր օդային տարածքը: Օդանավակայանի աշխատակիցները ստիպված էին իրական ցնցում ապրել, երբ հնացած DC-4- ը սկսեց պտտվել երկնքում: Վենեսուելայի օդանավակայանի աշխատակից Խուան դե Լա Կորտեն, ով այդ օրը ստանձնեց հերթապահության դիսպետչերների պաշտոնը, ասաց, որ անհանգստանալով ինքնաթիռի չհրապարակված տեսքից, նա շտապեց կապվել օդաչուի հետ ՝ walkie-talkie- ով: Օդանավի օդաչուն հայտնել է Խուանին, որ իր թռիչքը գնում էր Ֆլորիդա: Ի պատասխան ՝ Խուանն ասաց, որ ինքնաթիռը մտել է Վենեսուելայի օդային տարածք ՝ 1800 կմ-ից շեղվելով ընթացքից: Տեղեկություն ստանալու խնդրանքով օդաչուն հաղորդել է, որ նա թռչում է 914 Նյու Յորք `Մայամի: Այս հաղորդագրությունն իսկական ցնցում էր Խուան Դե Լա Կորտեի և օդանավակայանի մնացած աշխատակիցների համար: Չնայած այն հանգամանքին, որ դեպքից անցել է 37 տարի, որոշ աշխատակիցներ լավ գիտեին այդ մասին, ուստի օդաչուի զեկույցից նրանք բառացիորեն անհոգ էին: Այնուամենայնիվ, վայրէջքի ժապավենը շտապ պատրաստվեց DC-4- ի համար: Արդյունքում, 1955 թվականին անհետացած ինքնաթիռը վայրէջք կատարեց, ինչպես սովորական, աննկատելի կանոնավոր իրավիճակում:

Landing- ը հաջող էր: Շատ չանցած ՝ օդանավակայանի կապի պատասխանատուն շնորհավորեց անձնակազմին Կարակասում հաջող ժամանման կապակցությամբ և հայտարարեց ներկայիս ամսաթիվը ՝ 1992 թվականի մայիսի 21-ին: Սա միայն սրեց իրավիճակը: Նավի օդաչուն ծանր էր շնչում և ասում էր, որ նրանք պետք է գտնվեն Ֆլորիդայում 1955 թվականի հուլիսի 2-ին, ժամը 9: 55-ին: Աքաղաղում այն ​​սկսվեց

իրական խուճապ: Ոչ ոք չկարողացավ հասկանալ, թե 37-ից ավելի տարի ինչ կարող էր անցել կայացման օրվանից: Օդանավակայանի աշխատակիցները շտապել են անձնակազմի և ուղևորների օգնությունը, սակայն, նկատելով մարդկանց, հրամանատարը բարձրացրեց ապակին և մի քանի անգամ պտտեց ձեռքը, որում նա փաստաթղթեր ուներ պլանշետ: Օդաչուի ժեստը պահանջ է հայտնել չմոտենալ ինքնաթիռին և նրանց հանգիստ թողնել: Ռադիոյով օդաչուն ասաց, որ ոչ ոք չպետք է մոտենա ինքնաթիռին, քանի որ նա այժմ դուրս է գալիս: Արդյունքում, ինքնաթիռի հրամանատարը քշեց դեպի մոտակա գոտի և դուրս եկավ: Մի քանի րոպե անց օդանավը բարձրացավ օդանավակայանից վեր և անհետացավ ամպերի մեջ: Վենեսուելայի ռազմաօդային ուժերից մի քանի մարտիկներ փորձել են հետապնդել ինքնաթիռը, սակայն ինքնաթիռը կրկին անհետացել է. Այն տեսանելի չէր կամ տեսողական, ոչ էլ ռադարների վրա: Որոշ ժամանակ անց DC-4- ը դեռ թռավ դեպի Մայամի, որտեղ այն իջավ միջազգային օդանավակայանում ՝ ավարտելով թռիչքը, որը սկսվեց գրեթե 38 տարի առաջ: Հաղորդվում է, որ անձնակազմի կամ ուղևորներից ոչ մեկը մի փոքր տարիք չի ունեցել: Օդանավակայանի և իրավապահ մարմինների աշխատակիցները հետագայում հարցաքննել են անձնակազմը, սակայն նրանք չեն կարողացել հստակ պատասխաններ տալ ՝ թռիչքի 914-ի պատմությունը դարձնելով 20-րդ դարի ամենախորհրդավոր գաղտնիքներից մեկը